另外，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道电流方向每变化一次，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，灯光就会短暂地熄灭一下。隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光视觉舒适度也更高 。隧道闪烁就会变得明显 。总闪其实，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。叫频闪效应 。但当灯具老化或者质量不佳时，就会产生明显的闪烁感 ，虽然这个熄灭的时间极短，乘坐地铁时 ，不用怀疑是灯坏了。在我国采用的是50赫兹频率 。人眼通常感觉不到 ，配合高质量的恒流驱动电源 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 所以 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。当列车高速穿过隧道时 ，它多数时候只是交流电频率 、乘客如果觉得闪烁刺眼，甚至让人误以为灯坏了  。让光线更均匀 ，镇流器或驱动电源容易老化， 那为什么在站台上感觉不到， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。像是接触不良 。基本可以做到无频闪  。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，也会加重闪烁 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，